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领克06一款被限制想象力的车型 注定不温不火的
发布时间:2021-10-13 09:48

  自2014年以来中国SUV销量进入红利期,2017年增速有所放缓,近几年销量占比一直维持在36%上下,马博体育如果没有大的变革SUV市场基本算是恒定,在这大的市场中小型SUV市场一直不是消费主力军,尤其是在10-15万这个价位区间,常年被合资品牌霸占,自主品牌都把价位放在10万以下,从而获得生存空间。

  领克作为自主高端品牌,经过时间的检验目前也稍微做出了一点成绩,消费者逐渐认同领克的品牌价值,也有了一定的溢价能力,领克06的横空出世,进一步完善领克的产品矩阵,也填补了小型SUV这一领域的空白,售价区间为11.86-15.86万元,成为领克家族最便宜的SUV产品,据了解目前4S店里主卖劲Pro与耀Halo,两个版本价格相差1万元,增加了将近14项配置,如果要购买强烈建议买耀Halo版。

  自上市到现在领克06销量维持在月均4500辆上下,与小型SUV常青树本田XR-V/缤智月均15000辆上下还是有不小差距,复盘一下原因,与老牌合资车相比资历尚浅,尤其是在有决定权的父母眼中,领克06与本田XR-V/缤智相比缺乏说服力。

  在一个领克06本身产品就存在血统不纯的问题,基于BMA架构打造而不是领克家族都在用的CMA架构,BMA架构是由吉利自主重新研发而成,而CMA架构是由沃尔沃和吉利合作开发,不光领克家族都在使用,吉利星瑞以及沃尔沃的XC40都在使用这个平台,BMA架构下则是吉利缤瑞、缤越、吉利ICON都属于10万级以下车型,BMA架构下的车型可搭载1.0TD、1.4T、1.5TD多种形式的汽油动力和PHEV、HEV、MHEV新能源动力,因此也就能明白为什么领克06搭载的是1.5T三缸发动机,BMA架构没办法上2.0T四缸发动机,上1.4T四缸发动机看似只少了0.1T,动力上却少了36马力,BMA架构下你就只能接受三缸机,10万级以下可以接受,如果以目前的价位,比你强的竞争对手都还在用四缸机,原本高举高打领克,在06上有点盲目自信还是压根就没有认真对待这款产品呢。

  领克06搭载与缤越PRO同款1.5T三缸发动机,最大功率130kW(177PS),最大扭矩265N·m,匹配7速双离合变速箱,优势在于拥有不错的起步提速响应,日常在城区通勤轻快灵活,保证了不错的驾驶乐趣,拥有三种的驾驶模式,ECO经济、NORMAL标准以及SPORT运动模式。

  依然采用领克家族设计语言,提供多种不同的色彩搭配,在外观上领克06并没有忘记领克品牌潮流与精致的使命,尺寸方面长宽高尺寸分别为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm,保持这个级别该有的水平,19英寸的轮毂搭配225/45R19的马牌UC6轮胎,这点确实没有可挑剔的。

  采用了深浅色面板搭配的内饰独具特色,仪表盘+车载系统双屏幕布局,很具科技感,这也是目前流行的配置组合。智能科技配置是领克06相较于同级别竞争对手的最大的优势,像360全景影像、全速域自适应巡航、转向辅助、智能无钥匙进入、车道偏离预警、72色氛围灯等这些年轻人在意的科技性配置一样不落。

  智能驾驶方面领克06配备了CityCaptain智能驾驶辅助系统,包括PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能,可以实现L2.5级的智能驾驶。

  相较于合资对手领克06更年轻、更好玩,但空有领克的皮囊,还远远不够,BMA架构限制了领克06的想象空间,不温不火是注定的宿命。